Записи с темой: всякая хрень (список заголовков)
10:47 

Дикий я селянин.

Жизнь хороша!
Тут меня друзья позвали давеча в гости. Ну, чего б не съездить, решил я и поехал.
Пообщались весело, поиграли в "логическую" настольную игру "железные дороги". Мякоткой вечера было то, что кроме меня эти упыри позвали девушку Анну (и никак иначе). Анна увлечена стихами Бродского, велоспортом и протестным движением.
По ходу вечера я был отнесен к коммунистическим варварам за упоминание лживости Солженицына, заклеймён еще десятком несмываемых ярлыков. Мне было весело. В железные дороги я выиграл, в споре все остались при своих. От предложения довезти до дома девушка Анна (и никак иначе) яростно отказалась, едва не плюнув мне в глаз. Не передать, как меня это порадовало, потому как ехать с техноложки на академку а потом обратно в мою деревню слушая в лучшем случае бредни Бродского, а в худшем Навального - удовольствие ниже среднего.
Вернулся домой, пошел гулять с Орвой, встретили толпу собачников и прогуляли с 11 до полпервого ночи. Орва стала предметом юношеской влюбленности молодого кобеля Рика, двортерьера с явной и недавней примесью борзячьей крови, скорее всего хортого или грейхаунда (пес крупный, окрас похож на характерный для черно-белого хортого, башка и уши тоже похожи на хортячьи). Рик вокруг нее плясал и увивался, Орва периодически начинала его гонять и топтать (преимущество в весе тотальное, скорость у Орвы чуть выше, а влюбленность не давала Рику пользоваться преимуществом в маневренности). Остальные соаки старались просто не попадать под ноги этим бегунам. Время пролетело быстро.
На следующий день друзья "по секрету" сообщили мне, что девушка Анна (и никак иначе) на них обижена. Спросили, чего я такого натворил.
Я вот в задумчивости - действительно, чего?

@темы: Смехуечки, Дыбр, Всякая хрень

12:23 

Еще одно сяо-мяо

Жизнь хороша!
15.06.2018 в 11:29
Пишет Шано:

Как утверждается, эта карта 1763 г. была сделана в качестве копии с другой карты, созданной в 1418 г. — во времена, когда выдающийся китайский мореплаватель Чжэн Хэ совершил кругосветное плавание с флотилией из 300 деревянных кораблей (фото: Frederic J. B)


В январе 2006 года информационные агентства мира распространили очередную «сенсационную новость»: обнаружена древняя китайская карта, которая в очередной раз ставит под вопрос первенство Колумба в открытии Америки и которую китайский коллекционер Лю Ган приобрел в 2001 году в антикварном магазине в Шанхае за пятьсот долларов. Карта датируется 1763 годом, но имеет надпись: «Карту сию нарисовал Мо Йи Тонг, подданный династии Цин, в правление императора Гун Ли в 1763 году по оригиналу карты 1418 года»! Это на 74 года раньше прибытия Колумба в Новый Свет, однако на китайской карте уже изображены обе Америки. Причем оба побережья — и западное, и восточное (см. снимок выше).

В очередной раз всплыли жаркие споры о том, кто же должен считаться «открывателем Америки». Версию, что первыми до Нового Света добрались китайцы, рьяно отстаивает американский историк, капитан ВМФ США в отставке Гэвин Менциес, автор книги «1421: год освоения Америки Китаем». По его мнению, они даже совершили кругосветное путешествие в 1421-1423 годах.

В доказательство историк приводит факты, что первые европейские исследователи Америки писали, что индейцы сажают рис, разводят китайских кур и пользуются изделиями из фарфора

( Читать запись полностью » )

URL записи
Чтобы было понятно - в кругосветное путешествие китайцев я верю чуть больше, чем в гигантские джонки Чжен Хэ, а их я считаю "раздутыми" как минимум в 3, а если реалистично, то в 5 раз.

@темы: Всякая хрень

21:32 

Никогда не было и вот опять

Жизнь хороша!
Давление скакнуло, башка отвалилась полностью. Казалось бы, ничего не предвещало

@темы: Всякая хрень

18:57 

Кто ходит в гости днём, то поступает не очень мудро

Жизнь хороша!
Соседи высвистали в гости, посидели хорошо, но я объелся хачапури до состояния ой все. Шевелиться не хочется и не особо можется. При этом я делаю ремонт у себя в спальне, все по взрослому. Таскать разное обожравшись это беда. Не будьте как я, не передавайте от греху чревоугодия.

@темы: Всякая хрень

11:12 

Рабочий процесс

Жизнь хороша!

Казалось бы, ну что тут можно не понять?
3-д модель насосной станции с кабельными лотками, трубами и вентиляцией.
Осталось добавить сюда сами кабели, чтобы учесть радиусы изгиба, возможно из-за них придется пошевелить лотки, запорную арматуру на трубы, чтобы понять, что ничего не мешает закрывать-открывать затворы и так далее.
Насосы так и останутся сундуками, отрисовывать их в трехмерке муторно и бессмысленно, достаточно габаритов и точек подключения труб.
Примерно так выглядит проектирование инженерных систем современных зданий. По идее все проблемы должны решаться на стадии проектирования, но даже это не всегда работает.
Я с ужасом думаю, а как вообще проектировали те же корабли в то время, когда все это происходило вручную. Каким невероятным пространственным воображением должен был обладать главный инженер, координировавший взаимное расположение систем и конструкций.

@темы: Всякая хрень, Дыбр, Рабочее-умное

15:09 

Вот так бы каждый день

Жизнь хороша!
Две ночи поспал по 2 часа, зато полностью переделал проект тушения жилого дома и уже получил оплату. За выходные (до 14) надо доделать еще один проект, что в принципе вполне реалистично и больше до конца месяца ни в какие блудняки не вписываться, шкала усталости заполнена на 200%.
Изготовитель меча пишет, что клинок наконец-то выковали.
Блеать, с такими сроками у меня возникает ложное ощущение, что его ковали гнумы, которые сначала отбирали мифрил у дракона, потом ждали удачного расположения звезд, чтобы запалить подгорную кузницу и три недели без перерыва ковать, ковать и ковать. А потом еще ловили подходящего приключенца, чтобы в его теле закалить зловещий клинок.
Но все гораздо проще, мастера работающие в сфере реконструкции НИКОГДА не соблюдают сроки, которые обговорили с заказчиками. Это непреложный закон, нарушивший его мастер подвергнется проклятью со стороны коллег и не будет ему прощения.

@темы: Всякая хрень

14:10 

Рекс, но не тиранозавр, первые впечатления.

Жизнь хороша!
Рекс достался мне относительно недорого просто потому, что у него засрался клапан ЕГР. Соответственно 163 сильный мотор тянул весьма вяло.
Диагностика перед покупкой показала, что давление в цилиндрах в норме, турбина тоже дует весьма себе. Но вот дует не в двигло, а в выхлопную трубу, все благодаря вышеупомянутому егру. То есть на самом деле все не так плачевно, как решил предыдущий хозяин. Собственно, заглушить клапан и перепрошить двигло решило проблему - машинка поперла, расход топлива ощутимо упал. Сейчас в смешанном цикле получается около 8.5, если по городу, то чуть за 10.
Сегодня по плану замена масла к двигле, фильтров, в том числе салонного, возможно заеду за колесами.
Даже в том виде в котором машинка вотпрямщас, она мне очень нравится. Как это ни странно, удовольствия от вождения больше, чем на новом кайроне. Схожее ощущение радости от вождения помню только когда сел на 41 москвич, свой первый личный пепелац.
Заметил, что на рексе надо внимательно поглядывать на спидометр - скорость ощущается слабо, поэтому периодически ловлю себя на том, что скорость хулиганю, а это нехорошо, пнятненько.


Собственно весенне-зимняя фоточка моего рекса, сам еще не фотографировал.

@темы: Всякая хрень, Дыбр

13:31 

Про "философов" и статусы вконтаче.

Жизнь хороша!

Пишут, что этот самый рами блект - очередной гуру гармоничного развития личности.
Если гармоничное развитие личности начинается с подмены понятий, то ок, ладно, все охуительно гармонично.
Но вообще спутать понятие знание, подразумевающее под собой результат познавательной деятельности, который можно подтвердить эмпирически или на практике, по-хорошему требующий в процессе получения применения научного метода, с самим процессом получения знаний (чтение книг, причем это может не иметь никакого отношения к получению знаний, взять те же фички, да, в принципе и большую часть художественной литературы, познавательная ценность которой зачастую отрицательна) и наличием свидетельства о получении какого-либо образования, не обязательно высшего, а потом подмена понятия знание смирением и прочей херней - это мощно.
Большинство одаренных людей, не говоря уж о гениях, были и есть не особенно скромны, склонны к смирению. Многие одаренные люди используют инструмент насилия не особо задумываясь.
Я понимаю, что задача этого гуру окучить как можно больше духовно-одухотворенных, являющихся его кормовой базой. Потом духовно-одухотворенные эту херню растащат по пабликам, очередные духовно-одухотворенные прочитают, проникнутся непонятностью и помчат покупать очередной бестселлер.
То есть я допускаю мысль, что гуру далеко не глуп, но к гармоничному разнитию личности скорее всего имеет малое касательство, просто любит красивую жизнь и умеет красиво гадить в мозг.

@темы: Всякая хрень

13:41 

вчера на обеде

Жизнь хороша!

Набросал схему строительства детской горки с балкой под качели и прочее.

@темы: Всякая хрень

13:26 

"Пингвиний" английский и реконструкция - залог веселья.

Жизнь хороша!
Сегодня обратился ко мне корейский манагер. Его пингвиний английский наложивишись на странное произношение и мой пингвиний английский сперва сломал мне мозг.
Иван, сходи на совещание по фасадам. Ты и алебарда должны решить эту проблему с турками. Окончательно решить. Нам нужно окончательное решение вопроса.
Я представил себе, как я с алебардой прихожу на совещание и начинаю окончательно решать проблему турков. DEUS VUUUUULT!!!!!
Но все гораздо проще - мне нужно было пойти вместе с человеком по имени Али Барди и придумать, как охлаждать фасад в зоне размещения медиаэкранов. Это, пожалуй, не менее эпичная задача, чем окончательное решение турецкого вопроса с помощью алебарды. Любую задачу можно сделать невыполнимой, проведя достаточное количество совещаний.

@темы: Всякая хрень

18:58 

Кто УПРЛС? Я УПРЛС!

Жизнь хороша!
Пора завязывать с работой по ночам, ибо чойта я уже не вытягиваю. Хотя за сегодняшнюю ночь я доделал три самых больших и насыщенных из 27 нужных чертежей (осталось 7, но они на мелкие здания, там работы часов на 10). Самое замороченное, что осталось, это структурно-логическая схема, без которой смысл и замысел вряд ли будут очевидны монтажникам (грамотные монтажники конечно разберутся, но скажут при этом немало грубых слов, а к чему все эти грубости). И проект системы пожарной автоматики и пожаротушения на расширение горноперерабатывающего комбината будет готов.
Пояснительные записки доделаны, спецификация требует лишь легкой корректировки. Мы ломим, гнутся шведы.
Отправил все это хозяйство заказчикам, заказчики временно успокоились, начали считать сметы. Сроки просрачены, но ненадолго и люди с утюгами еще не едут ко мне.
Сегодня закончу, завтра проверю.
А потом я наконец-то доберусь до той самой спать, которую давно уже хочу)
На выходных постараюсь отбрыкаться от работы в субботу и нормально провести выходные с детьми. Не факт, что получится, но попробую.
А таперича домой, ибо нехер.

@темы: Всякая хрень, Дыбр

01:09 

Чехи жгите!

Жизнь хороша!
08.04.2018 в 17:14
Пишет ZEAl:

изображение

URL записи
Еще можно снова гуситские войны устроить. В Европе будет весело.

@темы: Всякая хрень

10:24 

Про пожарную безопасность

Жизнь хороша!
Прислали мне, как инженеру по пожарной безопасности, текст.
Коллега яростно пишет, как у нас все плохо.
КРАТКО, С КОМКОМ В ГОРЛЕ

Скажу слово. Я в России строил всю жизнь, и делал множество СТУ (Специальные Технические Условия) на противопожарные системы торговых центров, примерно на 22 центра. Везде "консультационные договоры" от 1,5 млн рублей и выше, обычно в районе 4-х. Везде свои консультанты, которые являются родственниками главы местного МЧС, без которых никак не получить подпись. Нигде нет трубы с напором воды из города, дают ржавую соплю 102 мм, из неё кое-как вода льётся, из-за чего необходимо строить огромные бассейны для запасов воды для спринклерных и дренчерных систем пожаротушения (дренчер создаёт непроходимую для огня стену воды, спринклер её разбрызгивает кругом), инвесторы изо всех сил стараются за деньги эти системы исключить. Главный вопрос в ходе проектирования пожарных систем — "как избавиться от спринклерной системы". А ведь именно эта система, а не сигнализация, ДЕЛАЕТ ПОЖАР ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНЫМ, когда с потолка потоком льётся вода. Инженеры изголяются изо всех сил, как уменьшить расход воды, придумали системы тонкодисперсного распыления под высоким давлением. Создание тумана из воды. Но ничего это толком не работает, льющийся водопад не заменишь ничем. Нормы соблюсти невозможно, они все супротив друг друга работают. Количество датчиков все стараются минимизировать, системы поставить подешевле, на производителей систем и подрядчиков огромное давление по стоимости, сравните стоимость датчиков "Рубеж" c такими же от "Honeywell". Экспертиза проекта везде за взятки, экспертов там толковых нет, поскольку им платят копейки.читать дальше
Немного добавлю от себя.
Нигде нет трубы с напором воды из города, дают ржавую соплю 102 мм, из неё кое-как вода льётся, из-за чего необходимо строить огромные бассейны для запасов воды для спринклерных и дренчерных систем пожаротушения (дренчер создаёт непроходимую для огня стену воды, спринклер её разбрызгивает кругом), инвесторы изо всех сил стараются за деньги эти системы исключить.
Не знаю, в каких городах он проектировал, но я навскидку назову города, в которых с водоснабжением как минимум неплохо (по расходу) - Санкт Петербург, за исключением самого центра и районов с адовым уплотнением застройки, где воды порой не хватает, Москва, Мурманск и, что характерно, Воронеж. Там мы проблем с водоснабжением в таком вот варианте не испытывали. Тем не менее в Воронеже был построен резервуар немалого размера, который заказчик напрямую указал проектировать "чтоб было безопасно".
Вообще продавить выполнение хотя бы минимальных требований пожарной безопасности - это работа, блять, инженера пишущего СТУ. Не зализать заказчику жопу, не согласовать СТУ по принципу "Это мы согласуем, потому что Минстрой это легко пропустит, а это нет потому что они так никогда не делали". Не хватат воды? Поставь тушение на тонкораспыленке. Большинство проблем можно решить.
Не хочешь ставить дренчеры? Повесь противопожарную штору, сделай зону свободную от пожарной нагрузки, проложи нормальные пути эвакуации. Все решаемо и обеспечивает безопасность. Я много раз так делал. Главное при написании СТУ продавливать безопасные решения, ну и нехерово бы понимать принципы необходимости и достаточности.
Этот вот крендель роняя слюни пишет о дизельных насосах. Еб твою мать, никто не мешает их ставить у нас, но на кой хер это делать там, где электроснабжение по 1 категории и электрические насосы? Он когда-нибудь имел дело с дизелями вживую? Электрические насосы в этой ситуации как бы не надежнее были.
Ну а в зданиях, где должно быть электроснабжение по 1-й особой категории есть генераторные, по крайней мере должны быть. Ну и на кой хер там насосы с дизелем?
У них кабели на 2 часа, ну так епта, иди почитай сертификаты на кабели, которые в проект закладываешь, 180 минут это 3 часа. Огнестойкость кабельной линии это другое, но так и в штатах она не 2 часа, это крайне трудновыполнимое условие, требующее конструктивной защиты кабеля. Это делают для основных линий зданий повышенной устойчивости, небоскребов там и так далее. И там и тут.
стартуют спринклерную систему
Вот эта вот фраза заставила меня крепко усомниться в квалификации яростного перца. Для начала спринклерную систему в ее традиционном понимании не стартовать принудительно, только в американских фильмах. Да, есть системы с принудительным пуском (самое смешное, что разработаны они в России), но Ansul на который он ссылается - это локальная система тушения для ресторанных кухонь. И она ставится в крупных сетях по технологии строительства кухонь. Но он этого всего, похоже, не знает.
Это я все к тому, что нет необходимости вотпрямщас бросаться выполнять буржуйские нормативы (кстати, почему NFPA? Чому нi стандарты FM Global, которые, пожалуй, даже построже и чуточку продуманее? Почему не EN? Типа в штатах все круче? Пожаров и жертв там нет?
По сути при выполнении требований наших нормативов будет обеспечена низкая вероятность гибели людей при пожаре. Не полная гарантия спасения, ее не будет никогда, разве что будем жить в иглу как эскимосы, но с голой жопой и без огня. Ключевое слово тут выполнение норм и ответственный подход к написанию СТУ.
И вот тут начинается работа тех самых инженеров с хорошими лицами. Просят тебя написать в сту хуйню, а ты не пиши. объясни заказчику, кто и насколько сядет, когда из-за экономии в 100к зеленых погибнут 100 человек. объясни, что зажав сейчас десять миллионов он потеряет из-за пожара ярд, потому что пожар будет гореть ясно и не погаснет.
Рубежи стоят дешевле хоневелов? Поставь болид, осуществи входной контроль оборудования, в рамках авторского надзора проверь что смонтировали и как запрограммировали. Это должен делать инженер пожарной безопасности, если он профессионал. Да, я понимаю, если все будут строить по стандартам NFPA на хоневеле и Сименсе, для инженеров пожарной безопасности наступят жирные годы. Я бы тоже не против за счет работодателя скататься за границу на обучение. Я тоже хочу много денег за мало работы. Но так не бывает.
Поэтому надо научиться делать нормальные, работающие системы на рубежах, болидах, сибирском арсенале. Надо бороться с заказчиком, надо бороться с пожарными и Минстроем при написании и согласовании сту. СТУ, по уму-то пишутся не для того, чтобы зажать бабло на пожарной безопасности, а для того, чтобы четко разъяснить проектировщикам, какие меры нужно принять при отсутствии норм проектирования или ВЫНУЖДЕНОМ отступлении от их выполнения. Которое по уму-то надо обосновать. и от тут как раз может вылезти обратное - хочет заказчик стены двухэтажного конференц-зала на 300 рыл из стекла? Пожалуйста, но либо они будут из огнестойкого стекла по хреналиону долларов за 1 метр квадратный, либо с орошением спринклерами. Тоже не дешево, но желание дизайнера обычно стоит дорого.
Вот что значит СТУ, а не та залипуха, которую он, похоже, писал, получая за это немалые деньги. Я за такими кедрами не раз переделывал СТУ, полностью переделывал проекты, по этому говну сделанные.
Но есть и здравые идеи - создать список опасных объектов. От души приветствую.

@темы: Всякая хрень

12:03 

Общественный транспорт - это удобно и экономично, говорили они

Жизнь хороша!
У меня тут заскрежетал жутким звуком ступичный подшипник. Загнал я машину в сервис, попросил заодно посмотреть чего там еще, в результате за рабочий день машину мне не починили и уехал я на транспорте. Сегодня на общественном же транспорте поехал на работу, работы, благо, за глаза, да и машину надо будет к вечеру из ремонта забрать.
Дорога из Пушкина до Лахты заняла два часа.
Затраты: автобус до вокзала - 40 рублей. электричка 41. метро 45. автобус до работы - 40. Итого 166 рублей в одну сторону. 332 рубля если ехать в две стороны.
В принципе, до метро можно поехать на маршрутке (ее нужно дождаться, ехать в ней не быстрее, чем на электричке, особенно в часы пик), это сбережет немного денег.
На машине (по бензину) я трачу примерно 3 рубля на километр. То есть туда и обратно примерно 300 рублей. При этом утром я стартую из дома в 6-45, в 7-45 я уже на работе. На общественном транспорте, как уже говорил, дорога занимает примерно 2 часа. Обратно я еду через ЗСД, это платно, примерно 140 рублей, если с транспондером (без него теряет смысл, потому что уже 300 рублейи земноводное поджимает) и это позволяет выехав с работы в 5 часов (в машину сажусь примерно в 5-15) в 6-6-10 быть дома. Без машины вечером ехать больше 2 часов, обычно около 2.5. то есть езда на машине позволяет мне сохранить около 2 часов в день. Хрен с ним, с учетом амортизации автомобиля, ТО, страховок и так далее пусть стоимость эксплуатации будет 7,5руб/км, это означает, что эти 2 часа достаются мне за 500 рублей. 250 рублей за час? Не сильно дорого. В принципе, если один из дней переработать те же два часа, то, считай, вся неделя и окупилась.
Если не работать по выходным, то это 40 часов в месяц. 480 часов в год. 20 дней. Это всего на неделю меньше, чем весь срок отпуска.
Понятно, что не на всех работах дельта по времени пути на машине и без нее у меня была столь велика, но даже если средний выигрыш в два раза меньше, то за минимум 25 лет, что мне еще предстоит работать, машина сохранит мне примерно 250 дней.
В моем случае машина это не просто средство передвижения, а машина времени.
такие дела.

@темы: Всякая хрень, Дыбр

10:25 

Про традиции

Жизнь хороша!
Не люблю прощенное воскресенье.
Когда на телефон приходят сообщения в стиле "прости за усе" невольно начинаешь думать, что их пишут с борта Титаника.

@темы: Всякая хрень

16:25 

О пользе костюма-тройки.

Жизнь хороша!
приехал на работу в костюме (не спрашивайте за каким хером я на стройке в костюме, хотя в Москве это было к месту) и дал инфоповод для всего дружного коллектива. Через 5 минут поставил на стол коробку "шуточки про костюм за 300 - положи 300 рублей и шути про костюм, обладателям искрометного юмора - двойной тариф".
Зато когда пришел к девушкам - дизайнерам, девушки заявили, что в костюме я могу приходить чаще и на мои вопросы они будут отвечать охотнее. Профит.
Самое забавное, что вызвали в кадры и дали допсоглашение о повышении зарплаты. Не сказать, что сильно, но приятно, лишним не будет. понятно, что связи нет, давно обещали, просто совпало, но совпадение забавное.

@темы: Всякая хрень

12:03 

Опечаточки по фрейду

Жизнь хороша!
В электронном письме от подрядчика: Выпук проекта ожидается....
Комментарии: это не выпук, это, извините, высер.
Но приятно, что они и сами понимают качество выпускаемой документации.
Так и живем.

@темы: Всякая хрень, Рука-лицо

13:01 

Конспиролухи на связи.

Жизнь хороша!
Для нашей страны контролируемое обрушение здания конечно нерядовое событие, отличный инфоповод. Не часто у нас рушат столь крупные сооружения в черте города.
Почему б не сообщить новость?
Но приплетать сюда конспирологию, да еще столь таинственно, прозрачными такими намеками?
Надо ли было?
24.03.2018 в 10:22
Пишет Вук Задунайский:

Подрыв недостроенной телебашни в Екатеринбурге
Подрыв начинается с тайминга 2:50



Интересненько... Вот как падают подрываемые здания. Ничего не напоминает? читать дальше

URL записи
К вопросу о конспирологии: скорость распространения звука и ударной волны в твердых средах многократно выше, чем в воздухе. В бетоне, например, порядка 4-5 км/с в зависимости от состава бетона. В стали чуть больше, в стекле чуть меньше.
Это слегонца объясняет, почему разрушения опережают видимый взрыв. Собственно, это не взрывы, это именно последствия разрушения бетонных конструкций. Попробуйте сломать палочку из какого-нибудь прочного, но хрупкого материала. Обычно при этом образуются осколки, отлетающие довольно далеко. Второй пример - ударьте молотком по куску стекла. Осколки разлетаются? ОК. Масштабируйте в десятки и сотни раз и получите картину как на втором видео - из-за перегрузок конструкций под действием ударной волны появляются опережающие разрушения, бетон ломается, рассыпается буквально в пыль.
То есть в случае с высотным зданием достаточно запустить процесс разрушения одним мощным импульсом (и тут не важно, что это будет, удар, взрыв) и остановить его будет уже практически невозможно.
Дальше бред про три здания стоящих одно на другом. Это, блеать, единое здание, разделенное на пожарные отсеки техническими этажами с мощными плитами усиленных перекрытий. Усиленных потому, что на них стоят немеряных размеров вентиляционные установки, насосы, трансформаторы и много чего еще, обслуживающего выше и ниже расположенные этажи. Это, понятно, увеличивает конструктивную устойчивость здания, но не так, чтобы верхний отсек рассыпался, а нижние стояли как ни в чем не бывало.
Вообще устойчивость таких зданий к разрушениям огромна. В качестве примера приведу... Да эти же самые здания.
11 сентября не было первым террактом в ВТЦ, за несколько лет до в подземном гороже одной из башен взорвали автомобиль со взрывчаткой, как раз таки планируя обрушить одну башню, чтобы она уронила вторую.
По оценкам американцев - около 600-700 кг взрывчатки (самопальной к счастью)
изображение
Результат взрыва.
Здание устояло.
А вот 11 сентября шансов не было - удар самолета и взрывная волна при взрыве топлива повредили огнезащитное покрытие колонн. После взрывов здания держались еще довольно долго, но потом колонны потеряли несущую способность и тут-то и началось обрушение.
На видео видно, что собственно удар здания выдержали. Удар второго самолета сняли с кучи ракурсов,
i.simpalsmedia.com/video/720p/468b8646-0bd0-4b7...
Обрушение верхних этажей, начинающееся больше чем через час после начала пожара, можно видеть в конце 2 минуты видео.
Это именно то, о чем я говорю - потеря устойчивости стальных конструкций при пожаре, а затем прогрессирующее разрушение от чудовищных нагрузок при падении верхних этажей на нижние. Возникающая при ударе ударная волна обеспечивает опережающие разрушения бетонных конструкций (сталь внутри бетона гнет и корежит от нагрузок, она рушит бетон, кроме того бетон может рушиться от воздействии собственно ударной волны, как описано выше).
Это все подробнейшим образом расписано сотнями специалистов, но нет, злое ЦРУ взорвало ВТЦ заложив сотни взрывчатки.
Помнится, один из конспиролухов орал про то, что огнетушители заменили бомбами. Бомба из огнетушителя размещенная на месте постоянного хранения огнетушителя такому зданию особой опасности не представляет. Но теория потом транслировалась конспиролухами всех стран как неоспоримое доказательство.
Давайте будем честными, иногда банан - это просто банан.
Здания ВТЦ упали потому, что в них врезались самолеты и последовавший за этим пожар привел к потере устойчивости строительных конструкций. Все, баста карапузики.
Почему самолеты врезались в здания ВТЦ - это уже простор для конспиролухов. Но механизм падения прост и понятен.

@темы: Рука-лицо, Всякая хрень

10:53 

Наш паровоз в Москву летит

Жизнь хороша!
Во вторник и среду в Москву в командировку.
Сапсан, конечно, штука хорошая, но для командировки бестолковая - в первый день приезжаешь практически к обеду, на второй сматываешь удочки немногим позже обеда, в результате получается, что приезжаешь на два неполноценных рабочих дня. При этом из дома уезжаешь ни свет ни заря, а возвращаешься поздно. На мой взгляд вариант с ночным поездом несколько удобнее, но манагеры считают иначе, в результате мы катаемся на сапсанах туда-сюда.

@темы: Всякая хрень

16:52 

Гадания по конфетам

Жизнь хороша!
На работу притащили коробку конфет с всякой хренью на внутренней стороне оберток.
"Сегодня ночью кто-то уснет, думая о тебе".
Страшно даже подумать, кто и что обо мне будет думать.

@темы: Всякая хрень

Icedearh

главная