• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: море, море (список заголовков)
14:39 

Суровый голландский полярник

Жизнь хороша!
Глядя на теперешнюю Голландию трудно поверить, что когда-то эта страна рождала по-настоящему суровых парней. Тем не менее, бывало и такое.

Тыкнуть тут чтобы читать дальше)

@темы: Море, море, Историки негодуэ, 17 век

00:11 

О клиперах

Жизнь хороша!
Прочитал у Синдани презабавнейший перепост о клиперах, использовавшихся для доставки китайских мертвецов в Китай из Америки.
23.06.2012 в 20:17
Пишет Sindani:

И, о почте
Вытесненные англичанами с рынка чайных перевозок, премий и гонок американские "чайные" клиперы не простаивали. Не впали в разорительное уныние владельцы этих чудесных альбатросов, чьи имена будят в любой мало-мальски романтичной душе сладкую тоску. "Летящее облако", "Морская ведьма", "Тикондерога"...

Клиперы из Калифорнии в 60-е годы XIX века стали перевозить в китайские порты новый груз, как и чай требующий максимальной скорости доставки.
читать дальше

Читая текст можно подумать, что это печальное дело стало не перевозкой "попутного груза", даже не разовыми фрахтами, а чуть ли не основным делом клиперов, однако ж прикол состоит в том, что в период с середины 50-х до середины 60-х в США было построено более сотни клиперов водоизмещением от 400 до 4500 (Великая Республика, личный рекорд скорости для трансатлантического перехода в 17 дней между Нью Йорком и Лондоном вполне позволяет считать ее скороходом) регистровых тонн, действовавших в большинстве своем до середины-конца 70-х, а многие и до конца века. Понятно, что не все они были сверхскороходами как Облако, Властитель морей и Ариэль, бывшие у всех на виду.
Суммарная грузовместимость этого флота превышала 150 000 тонн, что по тем временам немало (ну и не надо забывать, что кроме клиперов использовались бриги, шхуны и прочие типы судов, многие из которых вполне себе плавали даже в Китай). Однако ж подавляющее большинство клиперов было задействовано на линиях между США и Англией и на внутриамериканских (например Сан-Франциско - Нью Йорк, кстати значительно более сложных и продолжительных, чем трансатлантические рейсы) линиях.
Кроме того, у меня вызывает сомнения, что китайские кули были столь щепетильны в вопросах похорон родственников, а так же имели для этого достаточно денег. Трансатлантические перевозки, тем более на клипере, дело недешевое. А те немногие, что могли себе это позволить.... Господа, на тот же клипер Летящее облако можно погрузить 4000+ китайских трупов. Как думаете, они наберутся быстрее, чем протухнут в калифорнийском климате?
То есть в результате я сильно сомневаюсь, что знаменитые американские скороходы стали труповозами, по верхнюю палубу забитыми льбом и дохлыми китаезами. Но даже если и так, то вряд ли моряки стали бы рисковать своими жизнями ради дохлых китаез, тем более, что призы за скорость им в этом случае не светили.
Конечно, мои сомнения практически ничем не обоснованны, кроме моей собственной логики и я могу глубоко заблуждаться....

@темы: Всякая хрень, Море, море

00:42 

Еще раз про Армаду

Жизнь хороша!
13:14 

Оборона гаваней

Жизнь хороша!
Призывается народ, увлеченный военной историей, историей флота и историей Санкт-Петербурга.

Есть предложение дружно обсудить оборону портов и гаваней в период с 17 по 19 века (парусный флот, гладкоствольные пушки).
Цель обсуждения - выяснить плюсы и минусы комплекса Санкт-Петербург/Кронштадт как базы российского флота, обсудить альтернативы, которые были у Петра Алекссевича, их достоинства и недостатки.
Тема порождена обсуждением тут: daumantas.diary.ru/p176749764.htm
Вопрос о целесообразности переноса столицы пока оставляем за рамками, интересен только вопрос обороны.

@темы: 16 век, 17 век, 18 век, Историки негодуэ, Море, море, Оружие

16:59 

USS Massachusetts (BB-2)

Жизнь хороша!

Носовая башня ГК
читать дальше

@темы: Море, море, Оружие

17:09 

Удачные дни дона Франсиско

Жизнь хороша!

Еще раз к вопросу о галерах против парусных кораблей.
14 июля 1616 года младший флагман весьма деятельного герцога Осуны, дон Франсиско Ривера имея под своим командованием 6 кораблей встретил турецкую эскадру из 55 галер.
В составе эскадры Риверы были: флагманский корабль Риверы 52-пушечный Concepción, 34-пушечный Almirante, командует капитан Серрано; 27-пушечный Buenaventura, дон Иньиго де Уркеза ; 34-пушечный Carretina, капитан Баламаседа, 30-пушечный San Juan Bautista, под командованием Хуана Сереседы и 14-ти пушечный паташ (парусно-гребной) Santiago, капитан Газарра. По тому времени - не самые могучие корабли.
На борту около 1600 солдат и матросов, около 1000 мушкетеров.
У турков было 55 галер, 275 пушек (в основном мелкота на вертлюгах, но тоже не шутки) и порядка 12000 морпехов.
Турки попытались взять испанцев на абордаж, но атака была отбита с большими (для турков) потерями. Испанцы умело маневрировали, уклоняясь от абордажа (то, чего не могли сделать шведы в столкновении с петровскими галерами у Гангута), расстреливая турецкие корабли не только ядрами. но и картечью. К вечеру 8 галер вынуждены были выйти из боя из-за повреждения, но турки утратили боевой пыл и решили делать ноги, но не тут то было - Ривера преследовал их, обстреливая из пушек. К вечеру турки предприняли еще одну атаку, еще менее удачную. В конце концов туркам удалось укрыться в Ливане, тем, кому повезло.
После сражения дон Франсиско отмечал, что наиболее эффективно при стрельбе по галерам оказалось использование картечи, а не ядер.
Как обычно оценки потерь сильно отличаются. потери турков оценивают от 8 до 10 галер потоплено, 23 повреждено (из них до 15 захвачено испанцами)
Потери турков убитыми превысили 2300 человек.
Потери испанцев оцениваются от 34 убитых и 94 раненых (по версии испанцев) до примерно 230 погибших (французы на службе у испанцев)
Считается, что именно после этого турки всерьез задумались о строительстве полноценных боевых парусников, но получилось у них это не скоро.

@темы: 17 век, Историки негодуэ, Море, море

15:03 

Пламенный привет османам от Британской Империи

Жизнь хороша!

HMS Cornwallis ведет огонь по укреплениям Дарданелл.

@темы: Бог войны, Красивости, Море, море

13:21 

К вопросу о большой пребольшой пушке

Жизнь хороша!

Главный калибр:
16.25-inch (412.8 mm) 487.5 inches (12.38 m) bore (30 calibres). 111 тонн весом.

Очень большая картинка

@темы: 19 век, Бог войны, Море, море, Оружие

22:32 

О Петре Алекссевиче

Жизнь хороша!
открыв "историю отечественного кораблестроения" на случайной странице наткнулся на "Мое мнение о трех чертах сей табели, именно 70, 42, 26" Петра 1-го. Речь идет о кораблях с указанным количеством орудий.
Петр Алексеевич пишет: "Сии три мало годны сут здес следующих ради причин. О 70 пушках.
Оной толко три пушки более на сторону имеет. Протиф 64 калибры пушек равные, а людей блиско к 100 (т.е. на 100 больше в экипаже. прим. автора книги) Такелаж, тросы все тяжелее и болше, а служба кажетца тремя пушками невелика перед 64, итако, кажетца толко убыточны, а прибыли нет. Ежели их делают о трех полубах, правда. в болших морях для великих штормоф зело потребны во осенные времена, но здес разве вперед будут нужны.
42. оные употребляютца в Англии для великого купечества в комвой, дабы не так убыточно было. как великие корабли посылат, а в войне употребляютца за фрегаты.
26. Те более посылаютца к Вест-Индии для мелких капоров, чем здес кажетца тож нужда невеликая, и за фрегатоф во время войны их употреблят опасно и неудобно. Опасно, когда держат в крейсерстве, понеже, когда случитца в туман сойдетца с неприятельким линейным кораблем. может легко в него попасть (а к берегам ради своей) ради малых пушек, ежели же до берегоф, то неудобен, понеже глубоко ходит, того ради для берегоф и мелких гаваноф удобнее шнавы, которые б не ходили глубже 7 назади, аднако ж дабы всех рангоф имет препорцию и не тогда искат, когда понадобитца."
С. Петр Алексеевич.
"Падонкофский" язык скопирован из книги.
И вот что интересно, в "Табели" остались корабли с вооружением в 100, 80, 66, 54 и 32 орудия. Это, отчасти, было причиной столь быстрого строительства российского флота. Стандартизация, отсутствие кораблей "лишних" классов, изначальная постановка задач для каждого класса кораблей. Системный подход, так сказать.
Я заметно больше зауважал царя-батюшку.

@темы: 18 век, Историки негодуэ, Море, море, Оружие

15:40 

Еще одна угадаечка

Жизнь хороша!
Известно, что первые клипера были построены в США, а конкретно в Балтиморе в начале 30-х годов 19 века.
Это были не очень крупные суда, обладавшие самым совершенным на тот момент парусным вооружением и корпусом, созданные для получения максимальной скорости под всеми парусами даже при крепком ветре.
Все мы помним знаменитые "чайные" клипера, но первые клипера возили не чай.
Итак вопрос: для перевозки какого товара потребовались столь скоростные суда?

@темы: 19 век, Историки негодуэ, Море, море, Угадаечка

16:26 

Неудачный дебют

Жизнь хороша!

Вкратце: первой операцией тяжелого крейсера "Блюхер" должна была стать высадка десанта для захвата Осло.
Начиналось все радужно, а вот закончилось плохо - крейсер был потоплен норвежскими береговыми батареями, на вооружении которых было устаревшее по тем временам вооружение.
подробно

@темы: Море, море, Историки негодуэ

12:50 

Фантазии на тему кобуксонов

Жизнь хороша!

На переднем плане - фантастическая помесь средиземноморской униремы с корейским кобуксоном.
На заднем плане красиво горят и стреляют из пушечек кораблики, отдаленно напоминающие поздние галеасы с чудовищно высоким расположением весел и эпически высокими для косых парусов мачтами, а так же весьма странным расположением собственно парусов - косы не апередних, прямые на задних мачтах. Это, конечно, ересь, но + художнику за его хотя бы поверхностный интерес к кораблестроению.

@темы: Море, море, Всякая хрень

13:34 

На рубеже эпох

Жизнь хороша!

Винтовой деревянный 120-ти пушечный линейный корабль и броненосец береговой обороны, Англия, 70-е года 19 века.
Вдохновленные успехом Монитора морские державы бросились строить броненосцы береговой обороны, низкобортные, обладающие крайне низкой мореходностью, но относительно дешевые и способные в одиночку управиться с парой-тройкой таких линейных кораблей, как на заднем плане, оставшись, практически, невредимыми.
Можно понять, зачем такие корабли нужны были, например, России - в Финском заливе с его не столь сильными, как в Атлантике и Тихом океане штормами они были предпочтительнее, чем мореходные броненосцы, а учитывая их малую осадку, могли действовать не боясь сесть на мель, но вот колониальной Великобритании....
Тем не менее, подобных кораблей у английской короны было немало.
Впрочем, увлечение кораблями этого класса быстро прошло после ряда катастроф, закончившихся гибелью кораблей во время несильных (для высокобортного корабля неопасных) штормов.

@темы: 19 век, Море, море, Оружие

15:09 

Книжное

Жизнь хороша!
Скачал и просмотрел пдф версию "Века галер" Гарднера.
Граждане, это пока что одна из самых интересных книг про гребные суда, которые я видел. Жаль по-английски.

@темы: Античность, Книжки, Море, море, раннее средневековье

13:59 

Угадаечка

Жизнь хороша!

Кто угадает, что это и зачем с такими заморочками?

@темы: Оружие, Море, море, Историки негодуэ

11:44 

Парус против пара

Жизнь хороша!
Вчера был поднят занятный вопрос - пароходы против парусников на войне.
В принципе, такие столкновения были, причем несколько - в составе довольно крупных флотов, но самые мощные паровые линкоры так и не встретились со своими парусными предшественниками.
Когда наберу достаточно материалов напишу небольшой обзор, а пока что немного забавного:
Оборона Риги. 29.07.1855 г. Рижский батальон гребной флотилии под ком. капитан-лейтенанта П. Истомина в составе 12 2-пуш. гребных канонерских лодок имел перестрелку с 2 английскими винтовыми 85-пуш. кораблями "Hawkeye" и "Desperate" в устье Западной Двины. После полуторачасовой перестрелки англичане ушли в море.
Кстати, не единственный случай боестолкновения гребных канонерок с паровыми военными кораблями.

@темы: 19 век, Море, море, Оружие

18:26 

Апогей и закат

Жизнь хороша!

Линейный корабль "Пенсильвания"
140 пушек, из них 16 бомбических 8-ми дюймовых, остальные - гладкоствольные калибром до 32 фн.
1100 человек экипажа, 3500 тонн водоизмещения (предполагаю, что коротких, ибо корабль американский), 64 метра по палубе.
Серьезная заявка на победу - корабль был мощнее европейских, обладал прекрасной мореходностью. Но погиб бесславно - его сожгли, чтобы не достался конфедератам.
К моменту его гибели в Европах уже вовсю соревновались в постройке винтовых линкоров, пароходо-фрегатов, а французы уже склепали свой Глуар.
Пример лебединой песни парусного флота, так сказать.

@темы: 19 век, Море, море, Оружие

21:01 

Про Коста Конкордию

Жизнь хороша!
Умиляют сообщения с заголовками "Лайнер вдвое крупнее Титаника ушел на дно!!!!"
Ололо!!! Товарщи, в педивикии, откуда журналисты черпают знания о данном судне перепутали водоизмещение и грузовместимость (условная величина, завязанная на общий объем судна, в случае с лайнером эти объемы НИКОГДА не будут заполняться грузами ибо не предназначены). Лень искать настоящее ее водоизмещение, но если больше 70 тыщ, первому нашедшему реальный нотариально заверенный пруфлинк - пиво.
Да, крупнее, но даже не в полтора раза.
Сравнимые по размерам корабли, но никак не по назначению - калоша для средиземноморских рейсов и океанский лайнер.
Что ж касаемо спасательной операции, то результаты я оцениваю скорее положительно - погибших и пропавших без вести очень немного.

@темы: Бурчалко, Море, море

20:35 

Спасибо Змейству за координаты!

Жизнь хороша!
Большая картинка с потерями Роял Неви а 1 и 2 Мировой
Тырено в ЖЖшечке у Кирилла В
Потери по типам кораблей:
Королевский флот
Тип боевого корабля Численность на сентябрь 1939 Списано к августу 1945 Всего построено Всего потеряно
Крупные арт. Корабли
(линейные корабли и
лин. крейсеры 15 5 20 5
Авианосцы 7 58 65 10
Крейсера (всех типов) 6 35 101 34
Миноносцы (в т.ч.
фрегаты и корветы) 184 277 461 153
ПЛ 60 178 238 76
Всего 332 553 885 278

Граждане, если интересно - запощу таблицы по потерям на театрах военных действий, от действий врагов (германия, япония, другое) в столь же уродском виде
могу перевести инфу по гибели крупных кораблей.
Или тупо дать ссылку, чтоб, значится, сами читали:)
запись создана: 03.01.2012 в 12:00

@темы: Оружие, Море, море, 20 век

12:52 

Флешмобное

Жизнь хороша!
Неудачные флагманы шведской короны.
Флагман раз

@темы: Историки негодуэ, 17 век, Море, море, Оружие

Icedearh

главная