Жизнь хороша!
У меня тут заскрежетал жутким звуком ступичный подшипник. Загнал я машину в сервис, попросил заодно посмотреть чего там еще, в результате за рабочий день машину мне не починили и уехал я на транспорте. Сегодня на общественном же транспорте поехал на работу, работы, благо, за глаза, да и машину надо будет к вечеру из ремонта забрать.
Дорога из Пушкина до Лахты заняла два часа.
Затраты: автобус до вокзала - 40 рублей. электричка 41. метро 45. автобус до работы - 40. Итого 166 рублей в одну сторону. 332 рубля если ехать в две стороны.
В принципе, до метро можно поехать на маршрутке (ее нужно дождаться, ехать в ней не быстрее, чем на электричке, особенно в часы пик), это сбережет немного денег.
На машине (по бензину) я трачу примерно 3 рубля на километр. То есть туда и обратно примерно 300 рублей. При этом утром я стартую из дома в 6-45, в 7-45 я уже на работе. На общественном транспорте, как уже говорил, дорога занимает примерно 2 часа. Обратно я еду через ЗСД, это платно, примерно 140 рублей, если с транспондером (без него теряет смысл, потому что уже 300 рублейи земноводное поджимает) и это позволяет выехав с работы в 5 часов (в машину сажусь примерно в 5-15) в 6-6-10 быть дома. Без машины вечером ехать больше 2 часов, обычно около 2.5. то есть езда на машине позволяет мне сохранить около 2 часов в день. Хрен с ним, с учетом амортизации автомобиля, ТО, страховок и так далее пусть стоимость эксплуатации будет 7,5руб/км, это означает, что эти 2 часа достаются мне за 500 рублей. 250 рублей за час? Не сильно дорого. В принципе, если один из дней переработать те же два часа, то, считай, вся неделя и окупилась.
Если не работать по выходным, то это 40 часов в месяц. 480 часов в год. 20 дней. Это всего на неделю меньше, чем весь срок отпуска.
Понятно, что не на всех работах дельта по времени пути на машине и без нее у меня была столь велика, но даже если средний выигрыш в два раза меньше, то за минимум 25 лет, что мне еще предстоит работать, машина сохранит мне примерно 250 дней.
В моем случае машина это не просто средство передвижения, а машина времени.
такие дела.
Дорога из Пушкина до Лахты заняла два часа.
Затраты: автобус до вокзала - 40 рублей. электричка 41. метро 45. автобус до работы - 40. Итого 166 рублей в одну сторону. 332 рубля если ехать в две стороны.
В принципе, до метро можно поехать на маршрутке (ее нужно дождаться, ехать в ней не быстрее, чем на электричке, особенно в часы пик), это сбережет немного денег.
На машине (по бензину) я трачу примерно 3 рубля на километр. То есть туда и обратно примерно 300 рублей. При этом утром я стартую из дома в 6-45, в 7-45 я уже на работе. На общественном транспорте, как уже говорил, дорога занимает примерно 2 часа. Обратно я еду через ЗСД, это платно, примерно 140 рублей, если с транспондером (без него теряет смысл, потому что уже 300 рублейи земноводное поджимает) и это позволяет выехав с работы в 5 часов (в машину сажусь примерно в 5-15) в 6-6-10 быть дома. Без машины вечером ехать больше 2 часов, обычно около 2.5. то есть езда на машине позволяет мне сохранить около 2 часов в день. Хрен с ним, с учетом амортизации автомобиля, ТО, страховок и так далее пусть стоимость эксплуатации будет 7,5руб/км, это означает, что эти 2 часа достаются мне за 500 рублей. 250 рублей за час? Не сильно дорого. В принципе, если один из дней переработать те же два часа, то, считай, вся неделя и окупилась.
Если не работать по выходным, то это 40 часов в месяц. 480 часов в год. 20 дней. Это всего на неделю меньше, чем весь срок отпуска.
Понятно, что не на всех работах дельта по времени пути на машине и без нее у меня была столь велика, но даже если средний выигрыш в два раза меньше, то за минимум 25 лет, что мне еще предстоит работать, машина сохранит мне примерно 250 дней.
В моем случае машина это не просто средство передвижения, а машина времени.
такие дела.
