Жизнь хороша!
Когда народ начинает верещать насчет того, что у нас все плохо, а вот за бугром все хорошо, мне вспоминается история с судопропускным сооружением С1 питерской дамбы.
Изначально проектированием занимались голландцы, вроде бы признанные мастера строительства плотин. Когда проект подвергли экспертизе и стало понятно, что голландцы напроекировали такого, что ни в сказке сказать, ни пером описать и батопорт не выдержит посадки на грунт при волнении (а ведь казалось бы, наводнения в Петербурге, если от нагонной волны, сопровождаются обычно сильным ветром и волной, это не секретная информация), в доводке проекта участвовали отечественные спецы. Да, это были специалисты старой советской школы, многие расчеты в первом приближении выполнялись с помощью логарифмической линейки.
Сегодня, когда по радио говорили о том, что батапорт закроют, я вспоминал, как папа с Токмаковым сидели на кухне, обсуждая, чего же делать с этим голландским проектом, как изменить форму подводной части створок, как его вообще на грунт сажать, чтобы не сломать. Помню как папа сидел, чертил и считал, "помножал пи на жо", обложившись книгами, отчетами метеорологов по ветрам, волнению, движению ледовых полей и много чем еще, писал уравнения на пару листов, снова считал, чертил. Результатом его работы стала система мягкой посадки створок батапорта, обеспечивающая мягкую, безаварийную посадку створок при любом возможном в Финском заливе шторме.
Изначально проектированием занимались голландцы, вроде бы признанные мастера строительства плотин. Когда проект подвергли экспертизе и стало понятно, что голландцы напроекировали такого, что ни в сказке сказать, ни пером описать и батопорт не выдержит посадки на грунт при волнении (а ведь казалось бы, наводнения в Петербурге, если от нагонной волны, сопровождаются обычно сильным ветром и волной, это не секретная информация), в доводке проекта участвовали отечественные спецы. Да, это были специалисты старой советской школы, многие расчеты в первом приближении выполнялись с помощью логарифмической линейки.
Сегодня, когда по радио говорили о том, что батапорт закроют, я вспоминал, как папа с Токмаковым сидели на кухне, обсуждая, чего же делать с этим голландским проектом, как изменить форму подводной части створок, как его вообще на грунт сажать, чтобы не сломать. Помню как папа сидел, чертил и считал, "помножал пи на жо", обложившись книгами, отчетами метеорологов по ветрам, волнению, движению ледовых полей и много чем еще, писал уравнения на пару листов, снова считал, чертил. Результатом его работы стала система мягкой посадки створок батапорта, обеспечивающая мягкую, безаварийную посадку створок при любом возможном в Финском заливе шторме.
-
-
29.10.2013 в 23:18-
-
30.10.2013 в 04:55