Пара слов о логистике

[Morceleb]

Писателям фентези на заметку.

На картинке показана разгрузка (или погрузка) галеры вне порта.
Тут используется шлюпка, все просто и понятно.
А теперь давайте подумаем, как грузили корабли в порту?
Обычно в фентези для этого используются дюжие мужики и, обычно, шаткие сходни и ручной труд.
Мне всегда было любопытно, почему сходни должны быть шаткими, если дело происходит в порту, но, вероятно, для пущего трагизма и напряженности момента.
Тем не менее, если погрузочно-разгрузочные работы проводились в порту с нормальными пирсами, то сходни были и широкими и крепкими.
При этом далеко не все грузы выгружали вручную.
Дальше несколько картинок демонстрирующих как это было на самом деле


Средневековый подъемный кран в порту.
Привод подъемного механизма - от "беличьего колеса".
Поворот стрелы - от внешнего привода (вручную).
Механизм подъема мог блокироваться, так что подвесить груз не было проблемой.
Еще пара таких кранов, чтобы не было впечатления, что это что-то редкое и невероятное.


Ультимативный вариант:

Кран для разгрузки судов на так называемом «Длинном мосту» в Данциге. Гравюра из книги 1645 г. «Историческое описание города Данцига».
Был далеко не первым, но один из самых показательных.
Таких разгрузочных башен было довольно много.
Более простых кранов с блоками на поворотной стреле тоже было немало.

@темы: Историки негодуэ, Море, море

Comments

[О.Г.]

а типа нет мачты с рангоутом?

такие краны нужны когда есть речные барки без рангоута, парусные корабли вполне обходились своими силами

[Шано]

это что, подумаешь, средневековье. иной раз 19 век описывают, как будто никакой портовой машинерии нету: те же шаткие сходни и нищастные грузчики, да еще не знающие правила про круглое кати)

[Bercut_bird]

Да фиг с ним, со средневековьем. С кранами еще в античности все норм было.

[Ravana]

О.Г.,

такие краны нужны когда есть речные барки без рангоута, парусные корабли вполне обходились своими силами

Такие краны нужны, когда груз достаточно тяжел и/или габаритен, чтобы с ним не могла справиться лебедка на мачте. В Венеции многие дома были оборудованы разгрузочными башнями, да и Данциг - в первую очередь морской порт.

[Morceleb]

О.Г., вопрос - когда такие устройства начали реально использоваться?
я к тому, что на средневековых гравюрах и рисунках я их не очень видел

[Beann Sidhe]

Ну вот опять ты, Ванечка, с логикой, физикой и историей против йуных дарованиев Дарованию, может, нужно написать про потные мускулы, красиво переливающиеся под кожей грузчика как орехи в презервативе или там про производственные травмы на сходнях, чтоб потом спрашивать в обоснуе про секс непосредственно после открытых переломов - а ты "Краны, механизация!"

[Morceleb]

Beann Sidhe, ну, блин, юным дарованиям можно придумать секс с грузчиком, которому краном защемило позвоночник.

[О.Г.]

Morceleb, картинка конечно из более- менее современного источника - но юферсы они как бы штука давнишняя
Ravana, не совсем согласен с вами.
большой штучный груз - не такая частая вещь хотя смотря какая номенклатура грузов в данном порту (колокол, пушка, ствол дерева?)
а вот сотни мешков, пачек всякого, связок кувшинов...
ну и любой порт - за немногим исключением - это интерфейс между морской и континентальной системой транспорта - между баркой и телегой - и тем самым кораблем.
а про венецию - даже большой шкаф проще поднять с барки в окно, чем тащить по лестницам - куда он может и не влезть

[Morceleb]

О.Г.,
Если обратишь внимание на гравюры, то можно заметить, что краны используют для погрузки и выгрузки больших тюков и бочек литров этак на 500+.
Это не были штучные грузы, если посмотреть на средневековые меры объема, то бочка - это от 250 до 500 литров (примерно) в зависимости от региона, хлебные меры тоже немалые. Пивные бочки использовались на 160 и 500 литров (примерно), вина тоже возили большими бочками.
Кроме того, я не зря задал вопрос о том, когда именно начали использовать стрелы на мачтах, которые ты показал. Я правда пытался их найти на изображениях кораблей, но раньше середины 16 века ничего похожего не увидел.

Причем на этой картинке, как мне кажется, приспособления для разгрузки лошадок кустарные.
Поэтому интересуюсь, есть ли какие-то, хотя бы ориентировочные данные, когда их начали использовать относительно широко (в северной европе, античность пока оставим за скобками, там был "дельфин" для пробивания дна у вражеских кораблей).

[Дворовый кот]

Точно. Отличная ж конструкция! Надо такую же хрень в части поставить, а в качестве "двигателя" - залётчиков использовать...

[Morceleb]

Дворовый кот, зарядка аккумуляторов и погрузка боеприпасов

[Дворовый кот]

Morceleb, да не только) В той же ремроте двигателя из "Уралов" и "КамАЗов" доставать)

[Кулак]

В детстве имел группу открыток со старинными судами. От галер до каравелл. Там и когги были. и суда с воротами в борту. Ро-ро. были уже в средние века.