Случайные дневники. Зло и добро в одном.

[Morceleb]

Блуждая по случайным дневникам наткнулся на пару-тройку таких, которые читаешь непринужденно, легко что ли. И в то же время понял, что по случайным дневникам я больше лазать не буду, ибо нех.
Ненормативное впечатление. Предупреждение!!!!!! пидарасам, толерастам и страсным поклонникам онеме лучше не лезть. Много ругаюсь матом и замахиваюсь на "святое":
Такое впечатление, что почти все поклонники онеме еще и гомосятина редкостная. Где онеме - там гомосятина. Что ж за йобанать? И, блядь, по онемешным дневникам складывается впечатление, что в онеме нихуя нет нормальных пацанов, хотя в тех онемешках, которые видел (а немного на самом деле) большинство мужуков были вполне себе нормальной ориентации и даже не выглядели пидарасами. Отчего такая хуйня, задаю я себе вопрос? Не знаю - отвечаю я сам же себе же. Почему из любой идеи (в том числе йобаного онеме) на виду всегда оказывается самое говно? Или парни нормальной ориентации много онеме не смотрят и фанатеют от онеме только пидорги? Нет, знаю и нормальных камрадов, которые тащатся от онеме как удав по стекловате. Короче - я в полном ахуе и прямо-таки опиздошен. Онеме - это, блядь, зло. Кавай, блядь. Някающие дуры. И долбойобы.
С другой стороны, есть в случайных дневниках и польза. Я узнал, почему ширина железнодорожного полотна равна ширине двух конских задниц и кто в этом виноват

Comments

Ах, как согласен! Развелось, понимаешь...
Я нашел нормальный способ путешествия по случайным дневникам - не читая сам днев - сразу в цитатник, там скапливается много неплохого. А из всех сообществ лучче сразу уходить.

[Morceleb]

Попробую. Я пытаюсь нарыть чего-нить через список сообществ. Кстати нашел и весьма интересные.

Ну, или у друзей посмотреть в профиле и цитатнике, что читают и кого. Тоже способ неплохой

[Beann Sidhe]

А все потому, что большинство онемешнегов – отбросы человеческой расы, которым никто не дает (в том числе, полагаю, и создатели педерастического яоя и прочей мерзости). В подтверждение сказанного – фотодоказательства, которые слабонервным лучше не смотреть. Да и остальным лучше сначала выпить для укрепления нервей, потому как это пиздец.

forum.ebaumsworld.com/showthread.php?t=185193

Один взгляд на эти фотографии – и понимаешь, что селекция и принудительная стерилизация непригодных – это на самом деле очень хорошая идея.


И кстати да, ползание по случайным дневникам – это зло. Я таки решила последовать твоему примеру и наткнулась на сообщество педерастического фанфика по потному гарику, два эмо-дневника с «пестнями» собственного сочинения аффтароф на жутком английском и днев молодой мамаши, в прошлом видимо кавайной онемешнецы, потому что все в няках. УжоснахЪ .

[Morceleb]

А меня приколола фотка с дерущимися дол... богомолами в костюмах трансформеров.
А от "супермена" в зеленом трико ващще валялсо.
Чел в костюме сайлентхилловского пирамидоголового - это пример удачного косплея, пожалуй, единственный. НЕ, еще торренс и филлип. Не хватает картмана, бггг.

[Мухоморовна]

Вай-вай-вай, ДА !!!

Расскажи про ширину и лошадей.

[Morceleb]

Блин, я сдуру не сохранил сцылко и дневник не запомнил. Но все от римлян - они строили обозные телеги по единому стандарту, так чтобы в них можно было запрягать двух коняшшков. Соответственно, под телеги этой ширины строили дороги. На дорогах выбивались колеи понемногу, поэтому телега (карета) с другим расстоянием между колесами сломала бы оси-колеса в колеях. Поэтому англичанцы, у котрых римских дорог было много, строили кареты с осью той же длины, что и римлянцы. А потом перенесли это расстояние на железную дорогу. И перетащили этот стандарт в америку. Такая пот железная дорога и лошадиные фелейные части

[Glukovich]

а разве у нас в России рельсы не уже чем в остальном мире? мне запомнилось из курса истории, что так сделано на зло врагу)

[Morceleb]

Шире. Причем "на хер", как пожелал император, не помню, правда, какой.

[Glukovich]

в толщину или длину?)

[Morceleb]

Ахм. Знаешь, не замерял длину и толщину императорского
Самой распространённой в мире шириной колеи является 1435 мм (4 английских фута и 8,5 дюймов).
С середины XIX века стандартом на железных дорогах России (позже — СССР), Финляндии и Монголии была ширина колеи 1 524 мм
Разница в 9 см.
С другой стороны первая ЖД в России имела колею шириной 1 829 мм, что дает нам просто фантастические 30 см.
Возможно в двойном стандарте как раз таки и выражалась императорская длина/толщина. Но вообще об этом легенда умалчивает.