Наши лучше всех!

Орва и Кейси тренируются перед соревнованиями. Лошадь и всадница в полном ах... шоке - на галопе девки сделали Нику без напряжения, хотя Ника считается быстрой лошадью.
Такшта не шутите с волкодавами)
В принципе мы тут подумали, что научить волкодава снимать всадника с лошади наверное не так уж и трудно, а догнать, как видите, не проблема.
Собственно, тренировки прошли не зря.
Соревнования были сегодня: 8 Май 2016–10 Май 2016, CACL Россия, Москва
Чемпионат России по курсингу борзых Москва 2016.
Результат:
Орва - 1 место, чемпион России.
Кейси - 2 место.
Порвали всех. На этот раз отрыв у Орвы от ближайшей конкурентки был небольшой, всего один балл, но эта конкурентка - Кейси. От третьего места отрыв посущественней, бугогого.
Москвичи не зря их боялись))).
Завтра наши чемпионки приезжают домой, будем встречать и радоваться)
Еще пара фоточек.

Когда они бегают в парке с ними почему-то никто не хочет играть. Невероятно, но факт)
Хотя вру, кобеля овчарика (восточно-европейского) они забегали почти до упада, хотя он пришел с опозданием минут на 20, до того, как он подключился, девки носились вдвоем.
Овчарка-сука, по словам Гали, вела себя скромнее - гавкала много, но периодически пряталась за хозяйку)))

Поноситься по воде - это одна из волкодавьих страстей. По отзывам владельцев ни один мимо воды спокойно не пройдет. Хотя плавать не очень любят.

@темы: Фоточке, зверь, е-мое.

---

Рабочего настроения псто

@темы: Музычка, Историки негодуэ

---

Почему на обед надо бы уходить

Желательно в лес)
Хотел после поедания пищи пойти на улицу, посидеть на солнышке с кружкой чаю-кофию и книжкой, благо времени было почти полчаса, так нет, встретили меня, взяли за пуговицу и давай вопросы задавать про дымоудаление. И не попал я на улицу с кружкой и книжкой. Пока говорили - обед закончился.

@темы: Дыбр

---

деццкое

Настя сегодня проснулась ни свет ни заря, устроила скандал, что ее не переодели вовремя (желательно не разбудив). Чистюля та еще, дает знать о необходимости переодевания мгновенно. Переодел, покормил, все равно рыдает, да жалобно так. Взял к нам в кровать, решив, что замерзла и соскучилась, детенка долго возилась, колбасилась. Потом уснула у меня на руке, я тоже задремал. Снилась какая-то непонятная хрень, то эвакуироавнная за неправильную парковку машина (автодом) в котором остались Орва и Вася, то кошкокрыса (похожая на опоссума) то брожение по огромному торгово-развлекательному комплексу, в котором кроме народа с работы никого практически не было и все мне рассказывали, что там правильно построен свет, интерьеры переходят один в другой гармонично и так далее.
Проснулся от того, что Настенка опять куда-то поползла и расстроилась. После минут 20 в ванночке с теплой водой и игрушками сменила гнев на милость. И все было хорошо, пока не поймала сову. Сова не будь дурак прихватила ее за ушко (сова прихватывает клювом не больно, это скорее элемент общения, чем агрессия, вычесывание) и Настя страшно огорчилась.
Сейчас дрыхнет, сытая и довольная.

@темы: Дыбр, зверь, е-мое.

---

Как раз хотел написать об этом

28.04.2016 в 08:16

Пишет  Шано:

Оригинал взят у в Напрасно старушка ждет сына домой...

В ночь на 27 апреля 1865 года на Миссисипи произошла крупнейшая катастрофа за всю историю плавания людей по рекам и одновременно - крупнейшая техногенная авария эпохи стимпанка. В два часа пополуночи на американском пароходе "Султана" произошел взрыв паровых котлов, вызвавший мощный пожар, в результате которого деревянное судно за два часа полностью выгорело и затонуло. При этом сразу погибли 1653 человека, а из 741 спасенного многие имели сильные ожоги и иные тяжелые травмы. Около 200 из них умерли в течение следующих двух недель, таким образом, общее число жертв катастрофы превысило 1800 человек. Погибших было значительно больше, чем на печально знаменитом "Титанике".

"Султана" представляла собой довольно большой плоскодонный четырехпалубный речной "колесник" длиной 80 метров с полным водоизмещением 1700 тонн. До гражданской войны по Миссиссипи ходило много таких пароходов, но часть из них была уничтожена в ходе боевых действий, другие подверглись переделке в импровизированные канонерки и броненосцы. В результате к весне 1865 года на реке остались всего три крупных пассажирских парохода - "Султана", "Паулина Кэрролл" и "Олива", перед которыми поставили задачу отвезти домой освобожденных из плена солдат и офицеров Союза.

За перевозку каждого бывшего военнопленного правительство США платило капитанам судов по 10 долларов, поэтому они набивали свои посудины людьми сверх всякой меры, не считаясь ни с удобствами, ни с нормами безопасности. С другой стороны, сами солдаты, проведшие годы в тяжелых условиях плена, стремились поскорее попасть домой. Поэтому теснота и неудобство их не смущали, никто не отказывался от поездки. "Султана" имела штатную пассажировместимость 385 человек, однако 24 апреля она вышла из Виксбурга, имея на борту 2239 освобожденных пленников и 74 обычных пассажира, купивших места в каютах, а также 85 членов экипажа.

Корабль был перегружен настолько, что борта в центральной части лишь на полметра возвышались над водой, а верхние палубы опасно прогибались и их пришлось укреплять деревянными подпорками. Люди буквально стояли впритык друг к другу, имея возможность лишь сесть поджав ноги, а некоторым пришлось размещаться даже в котельном и машинном отделениях. Зато капитан Кэсс Мэйсон рассчитывал получить за этот рейс более 23 тысяч долларов - очень солидную сумму по тем временам. Разумеется, ни он, ни его пассажиры не подозревали, что "Султана" никогда не достигнет пункта назначения, а большинству из них осталось жить лишь трое суток.

Из-за перегруза, спешки и необходимости преодолевать встречное течение кочегарам приходилось постоянно держать запредельное давление в котлах. И в конце концов котлы не выдержали. К катастрофе привело еще и то, что при недавнем ремонте котельной установки "Султаны" судоремонтники решили сэкономить, использовав некондиционные, слишком тонкие железные листы и заклепки из некачественного металла. Но это выяснилось лишь намного позже.

Взрыв разнес надстройки над котельным отделением и кочегарку, разбросав горящие угли по всему судну, отчего оно моментально вспыхнуло. Из-за тесноты тушить пожары было невозможно, да никто и не пытался. Вскоре "Султана" превратилась в гигантский пылающий костер. Пламя, раздуваемое ветром, поднималось на десятки метров, пожирая сухую древесину. Люди в панике толпами бросались за борт, однако, из-за весеннего половодья ширина Миссиссипи в месте катастрофы достигала пяти километров, вода была ледяной, а бывшие пленники - ослаблены длительным голоданием, поэтому шансов доплыть до берега у них не было.

Экипаж и пассажиры "Султаны" могли погибнуть все, но, к счастью для уцелевших, в этот момент поблизости проплывал речной броненосец "Эссекс". На нем увидели взрыв и поспешили на помощь. Однако на броненосце имелись всего две шлюпки, которым пришлось делать много ходок, доставляя спасенных на берег. Это отнимало много времени, и далеко не все дождались спасения. Десятки, если не сотни людей утонули, окоченев от переохлаждения, а некоторые умерли уже в шлюпках или на берегу.

Общее число выживших оценивалось в 550 человек. Главного виновника трагедии - капитана Мэйсона среди них не было, смерть освободила его от суда. Почему-то избежал ответственности и комендант Виксбургского порта капитан Фредерик Спид, разрешивший отправку судна с фатальным перегрузом. Он объяснял свой поступок желанием помочь исстрадавшимся в плену солдатам поскорее добраться до дома, однако, ходили упорные слухи, что подлинной причиной была взятка.

Несмотря на масштабы трагедии, оне не произвела на американское общество того впечатления, какового она несомненно заслуживала. На фоне эйфории от завершения долгой, кровавой войны и огромных, по американским меркам, потерь в этой войне, гибель еще 1800 человек осталось почти незамеченной.
На заставке - современный рисунок американского художника с изображением гибели "Султаны". Рисунок не совсем точный, так как, по воспоминанием выживших, обе трубы парохода рухули сразу после взрыва, раздавив многих людей на передней палубе.



Погрузка "Султаны" в Виксбурге перед отправкой в последний рейс.



Не очень качественный, но очень показательный снимок, сделанный виксбургским фотографом-любителем за несколько минут до отплытия судна. Хорошо видно, насколько оно было переполнено.



Один из четырех жаротрубных котлов "Султаны", ставших причиной гибели судна.

От себя добавлю текст письма одного из погибших на Султане солдат-северян, которого освободили из Андерсонвилля. Сразу после освобождения, в ожидании парохода, который доставит его домой, он написал письмо. Письмо до сих пор хранится в семье его потомков и Кэтрин Веллер, несколько раз пра внучка, опубликовала отрывок.
"...I hope that... I shall do my duty as a husband, father, and Christian more faithful than I have done the time past, and by the help and Grace of God I shall try and do better to try and lead a life that I would not be ashamed to have our children imitate, we should let the trials and experience that we have gone through prove a benefit to us and thank our heavenly Father that it has been no worse with us."
Письмо, полное надежды на светлое будущее добралось до адресатов, а вот солдат до дома - нет.

@темы: 19 век, Историки негодуэ, Море, море, Перепостинг

---

Хороша, например

24.04.2016 в 05:00

Пишет  Весёлые картинки:

Щикарно, нопремер. Хайрез 18+

18+

@темы: Красивости

---

Орва - чемпион!

Орва обскакала всех, что питерских, что московских гостей. Первое место на соревнованиях по курсингу, лучший дебют года, я б сказал)))

Орк на дайрволке))))


Фотография авторства Василия, более подоробно об этом у Гали

Мы скакали, мы скакали, наши песики устали)
А дальше награждение.
Наша заводчица - Ирина Кочнева, лучшие волкодавы страны - это к ней)

@темы: Дыбр, Фоточке, зверь, е-мое.

---

про работу

Работа интересная и напряженная.
За то время, что работаю (2 недели) перелопатил огромное количество чертежей, написал кучу многостраничных перечней замечаний, познакомился с множеством интересных людей.
Работать реально интересно.
Это, тащемта, все, что я готов рассказать про работу.
А теперь пошел поработаю другую работу.

@темы: Дыбр

---

Больше зверья!

Новая сова. Сипушка, весьма милая и дружелюбная. Собаки ее не пытаются есть, а вот Насти ей неплохо б поостеречься - Насте она очень нравится и Настя пытается ее заполучить целиком)

@темы: Фоточке, зверь, е-мое.

---

Суровая штука. И прилетела точно.

18.04.2016 в 16:12

Пишет  ZEAl:

знатно так бумкнуло

@темы: Оружие

---

Кордхарду и прочим "смерть без антибиотикам" на заметку

Макбейн, должно быть, был не просто одним из крутых парней. Он служил герцогу Мальборо во всех его кампаниях в Нижних Землях, где принял участие в шестнадцати битвах и пятидесяти двух осадах, не считая бесчисленных стычек. Двадцать семь раз он был ранен, не считая того случая, когда подорвался на собственной ручной гранате. В отставку он ушел в возрасте сорока девяти лет, унося с собой на память две мушкетные пули в бедре и серебряную пластину в черепе. Это не стало для него помехой к тому, чтобы начать карьеру бойца в «Медвежьем саду» (где он провел, по собственному признанию, тридцать семь боев) в возрасте пятидесяти лет, когда большинство бойцов считают за лучшее уже заканчивать с активной деятельностью.
(С.) Хаттон.
Дуглас МакБейн жил на рубеже 17 и 18 веков. С медициной тогда было не особо, хотя серебряная пластина в черепе как бы намекает на то, что проводились таки операции на черепе. Но вот антибиотиков не было.
По утверждениям многих компетентных товарищей едва ли не любая царапина, в которую попала грязь, обязана привести к мучительной смерти в 146% случаев, если не вколоть антибиотики.
Спору нет, смертность от ран, болезней, последствий ран и лечения в средние века и новое время была очень высокой, но и выживало потрясающе много народа, причем многие выживали после не одного, а после десятков ранений, не царапин, а вполне себе стоящих упоминания.

@темы: Историки негодуэ, 17 век, 16 век

---

Летающие собаки

Кейси. Временно живет у нас, тренирует и тренируется с Орвой к соревнованиям 23-го.



Обе девки постепенно набирают форму, Кейси сбрасывает вес, Орава, кажется, чуточку набрала.
Позавчера загоняли восточно-европейского овчарика чуть не до упада, сами еще бегали, несмотря на то, что начали бегать на полчаса раньше.
Кейси лапочка, вот ее бы второй собакой взял не задумываясь. Но хрен ее кто отдаст).

@темы: Фоточке, Красивости, зверь, е-мое.

---

Как найти собутыльника в конце 17 века

Я сообщил капралу, что за оскорбление, нанесенное мне во время караула, я требую удовлетворения, на что он охотно согласился и велел мне направляться в Саут-Инч (это недалеко от города Перта), сказав, что он вскоре последует за мной. Прибыв вслед за мной на место, он спросил, бьемся мы на жизнь или на смерть, я же ответил, что будь что будет. Мы сошлись, после нескольких атак он получил удар в грудину и упал на спину с криком: «Беги, негодяй, ты меня убил!» Я сказал, что хотел иного исхода, и подал ему руку, чтобы помочь встать, но он был уже не в силах и отбросил шпагу. Я спросил: «Вы правда умираете?» Он ответил, что правдивее некуда, распахнул одежду на груди, показал мне кровавую рану и снова велел мне бежать, потому что если меня поймают, то повесят. Я попросил дать мне денег, и он засунул руку в карман и достал оттуда три шиллинга, все его деньги, чтобы мне было, на что уехать. На прощание он взял меня за руку, сказал, что прощает меня, и крикнул: «Спасайся!»
...
несколько лет спустя
...
Наш полк расположился в Буше, под Брабином, и там я встретил сержанта, которого убил в Перте. Я спросил: «Вы, случайно, не были капралом в Перте?» Он ответил, что был, тогда я спросил дальше: «А не убили ли вас там, случаем, как вы сами то заявили?» Он ответил: «Да, было дело, чуть было не убил один мерзавец по имени Дэниел Бейн, и сдается мне, что это вы». Я протянул ему руку, и мы пошли и выпили по бутылочке.
с., Хаттон, меч сквозь столетия, воспоминания Дональда МакБейна

@темы: Оружие, Историки негодуэ, Холодное железо, 17 век, Книжки

---

Спорт высоких достижений и тэдэ

Сегодня свозили Орву на квалификационный забег по курсингу.
В связи с этим забегом заводчица, которая сегодня на работе, вчера отдала нам Кейси, чтоб мы ее тоже свозили на забег, без квалификации не допустят к чемпионату.
И Кейси зависла у нас. Не могу сказать, чтобы ее это сильно смутило, у Кейси весьма философское отношение ко всему.
По этому поводу 9000+ фоточке.



2.

3.

4
Покорение собаки
5
Собаке пофиг)
6
На горизонте еда! Вася в деле и в доле)
7

8

9
Юная гопница)))
10

11
Кейси как всегда выглядит немного укуреной, Орва чойта не веселая
12
Не желаете поговорить о машинках?
13

14

15
Уже после того, как они меня уронили весьма технично подрезав поводком под колени и дернув за другой)
16

17.

18

19
Квалификацию прошли обе, хотя обеих слегка покритиковали за неспортивное поведение и посоветовали больше тренироватьс. Кейси и правда немного не в форме, набрала лишнего веса. Поэтому когда после бегов и прогулки ее стирал, ощутил, насколько Орвушка меньше и ЛЕГЧЕ. Орву целиком легче грузить в ванну, чем Кейсину задницу).
Но в целом Кейси прекрасная собака. Моя так сказать первая любофф среди волкодавов.

---

Внимание вопрос

Если в средневековье действительно никто не мылся и не пользовался мылом, то почему в 12 веке мыло было довольно популярным товаром, а в начале 15 века твердое мыло начали выпускать на мануфактурах, что подразумевает немалые объемы продаж, ибо организовать мануфактуру дело недешевое?

@темы: Всякая хрень, Смехуечки

---

Печали псто

Орва сломала зуб, один из резцов на нижней челюсти.
Вроде как это означает кранты планам с выставками. Надо спросить у заводчицы.

@темы: зверь, е-мое.

---

Пра звездные войны

Нихера никогда не понимал, зачем городить всякие звезды смерти, если можно просто разогнать транспортный корабль со всякой херней до околосветовой скорости и уронить на планету, дешево, сердито. Ну или отлить чугуниевую болванку весом в стопиццот тонн и точно так же ухерачить на планету на большой скорости. Еще дешевле, еще сердитее и практически невозможно остановить.

@темы: Всякая хрень, Оружие

---

Этот неловкий момент когда не получилось утопить котика

@темы: Смехуечки

---

Новости перемоги

06.04.2016 в 15:00

Пишет  jams:

В эфире Хорошие Новости




Электроавтобусы ZAZ Micromax построены на Запорожском автомобильном заводе по проекту швейцарской компании Rinspeed. Для производства ZAZ microMАX швейцарская разработка будет изменена: в первую очередь, ради увеличения количества пассажирских мест и пространства для поклажи. Учтут и климатические особенности Украины: електробусики microMАX будут оборудованы автономными спиртовыми обогревателями Ебершпрехер, которые тратят при средней нагрузке меньше стакана биоэтанола в час.

меня чуточку насторожила новость о том, что на отопление будет тратиться стакан спирта в час.
Я, будучи немного знаком с термодинамикой прикинул чего как и при размерах автобуса 2.2х7 метра при площади остекления 20-25 метров квадратных, предположив, что толщина остекления не превышает 6 мм, а днище, стенки корпуса, крыша и днище утеплены по взрослому, 5 см слоем минваты, то есть теплопотерями через них пренебрежем.
Итак, теплопотери через остекление.
Толщина стенки 0.005 м.
Коэффициент теплопроводности стекла 0,76 Вт/(м·°C)
теплопотери с одного квадратного метра
1/(0,005/0,76)=1/0,0066=151 Вт / м2×°C
Площадь остекления 20 м2, хотя если судить по картинке больше.
Теплопотери при перепаде в 1 градус
20*151=3020вт
За 1 час - 3 КВтЧ или 10,8 Мдж.
получил теплопотери около 11 МДж/час*градус без учета потерь на вентиляцию и высокую скорость теплоотвода при движении, просто для неподвижного автобуса.
Хер с ним, допустим, что на этом автобусе стоят хитровыпендренные стекла, снижающие теплопотери вдвое. 5 МДж/час.
И оказалось, что украинские ученые снова поимели закон сохранения энергии в извращенной форме.
Напомню - температура воздуха для расчета отопления в Киеве зимой по советскому СНИПу примерно -20 градусов. С учетом глобального потепления и теплового излучения от седалищ пусть будет - 15.
То есть для относительно комфортного пребывания в этом самом бусике нужно поднять температуру хотя бы градусов на 25. 125 МДж.
В принципе по порядку это похоже на правду - работа отопителя Webasto - это около 3 литров дизеля в час. 120 МДЖ.
Теплотворная способность стакана этилового спирта (пресловутый биоэтанол) - 4.1 МДж. Это энергия, которую собираются тратить на отопление за час. Причем без учета КПД отопительного прибора, который прямо скажем, не будет равен 100%.
То есть получается, что стакана спирта хватит для повышения температуры воздуха в автобусе на полградуса в лучшем случае, как я уже сказал без учета потерь на вентиляцию и с учетом КПД 100%.
но благодаря усилиям украинских ученых (ТМ) в автобусах будет тепло и уютно, температура не опустится ниже комфортных 18 градусов даже в конце лета в лютые морозы. И хрен вам клятые москали с вашим кацапским законом сохранением энергии, заграница поможет истинно свободным цеевропейцам отменить и этот закон.
И правда охуенные новости.
Я подожду немного, пока эти волшебные отопители на автобусы поставят, потом попрошу кого-нибудь из агентов путина, чтобы открутили парочку, за пару жирных ежей согласятся, и буду дом отапливать. А хуле - пара бутылок стекломоя и в доме тепло. Ебершпрехер всех наебет, чего б там кто не шпрехал.
Перемога.
Там, глядишь, еберпшпрехеров везде понатыкают, биоэтанола нагонят и пошлют нас нахер с нашим газпромом и нефтью. А потом начнут ебершпрехеры в отсталых европах внедрять, вот тогда-то и взвоет проклятый Мордор, потому что никто не будет нефть и газ покупать, а только биоэтанол стаканами и ебершпрехеры.
такие дела.

@темы: Смехуечки, Напалм, мне нужен напалм, Рука-лицо

---

Этот неловкий момент...

В средние века обращаться в суд могло оказаться делом с весьма неприятными последствиями для того кто обратился в суд и выиграл дело, даже несмотря на то, что он был прав и судья был строг и справедлив.
Собственно, история такова: некий Ганс Ринтфлайх, богатый мещанин из славного города Вроцлава поехал в город Плоцк и там остановился в корчме. Хозяин корчмы был не чист на руку и обворовал Ганса, на чем попался. Ганс, будучи законопослушным гражданином, обратился в магистрат. Корчмарь вину свою признал практически мгновенно и судья приговорил его к повешению. И все бы хорошо, но палача на жаловании в Плоцке не было (собственно, палач был птицей редкой и зачастую обслуживал не только "свой" город, но и пару-тройку десятков соседних городков, заключивших с городом, содержавшим палача, договор об "аренде") и приглашать палача из соседнего города судья отказался - ждать долго и накладно, кроме того, в ближайших городах своего палача тоже нет. После чего Ринтфлайху было предложено повесить трактирщика самому. На отказ Ганса судья резонно заметил, что таково решение суда и не выполнить его значит проявить неуважение к суду, что, пожалуй, похлеще кражи. Ринтфлайх предложил заменить казнь изгнанием и выплатой ему, Ринтфлайху, штрафа за понесенные убытки и штрафа суду, но судьи оказались ребятами нордическими и решение свое менять отказались.
Гансу пришлось вешать корчмаря собственноручно - с судом, не столь гуманным. как советский суд, спорить как-то не с руки.
Последствия для Ганса и его семьи оказались плачевными. Несмотря на то, что он обратился к королю с просьбой выдать ему грамоту, подтверждающую что он никакой не палач и повешение совершил не по своей воле и под давлением и грамоту эту получил, репутация его была загублена. Даже его сыну, который получил аналогичную грамоту, тоже с подписью короля, путь в состав городского совета родного города (на что он вполне серьезно претендовал, ибо семья у них была богатая и (ранее) уважаемая) был закрыт.
Подумалось, что если бы нашим чиновникам с подмоченной репутацией приходилось столь же тяжко как бедолаге Гансу, то коррупция умерла бы на корню. Шучу, конечно.

@темы: Дыбр, Всякая хрень, Историки негодуэ, 15 век