Как это охуительно, начальник, который знает, что он лучше всех все знает.
Всегда подскажет, что все все сделали неправильно и надо было не так.
Беда в том, что на вопрос "а как же было надо" тебе зададут встречный, заключающийся в том, какого же хуя ты не знаешь таких простых вещей.
И все твои росказни о том, что все ж посчитано, вот гидравлика, вот сопромат, вот, блять, логика! разбиваются о железный аргумент "аналогичный опыт был у меня в Ростове".
А потом хуяк и оказалось, что изначально все было ОК и недельная мозгоебля была вовсе ни к чему. Но мы не зря изъебывались неделю, выискивая пути как все что попало нахуй переделать, а потом вернуть как было.
Охуительно, граждане, прям не зря родился, не зря учился.

@темы: Рука-лицо

---

Свою сестру узнаю я.

25.04.2017 в 05:05

Пишет  Sindani:

24.04.2017 в 17:13

Пишет  Arvenever:

Не держи зла. Держи питбуля и дробовик. И помни - никакой агрессии! Ты же девочка.

Кроме шуток - питбуль, огромное количество огнестрела, небольшой рост и хрупкое телосложение. И никакой агрессии.

@темы: Смехуечки

---

По поводу дискуссий в онторнетах

Осталось понять, кто ты в этой партии)

@темы: Смехуечки

---

Если вы нам не ответите, мы напишем с спортлото!

С большим интересом наблюдаю разгул страстей вокруг лунного заговора у Вука.
На мой взгляд аргументы сторонников выглядят как-то так:
-А почему вы считаете, что НАСА врет?
-Ну, Госдеп же врет постоянно!
Это как заявить, что инженер Абрам Моисеевич подделал акт скрытого монтажа железяки на основании того, что проверить ее монтаж никак не получается (без использования ферроанализатора, например, а пользоваться оным не все умеют и не все понимают, что такое ферроанализатор), а кроме того торговец краденым золотом Изя Либерман продает фальшивое краденое золото за настоящее, а они таки оба евреи. Ну и Остап Кривко, широко известный в узких кругах, работавший на соседней стройке сказал, что Абрам Моисеевич обязательно украл железяку, потому шо гляньте, на какой машине он ездит!

@темы: Смехуечки

---

J. Geils Band - Love Stinks

Вчера услышал по радио и, что со мной бывает редко, запомнил, кто поет.
Ну, чтоб не забыть - делюсь.

@музыка: J. Geils Band - Love Stinks

@темы: Музычка

---

Эволюция корабля. Каравелла.

Как давеча обещал, кратко и поверхностно пробегусь по эволюции каравеллы.
Почему? все просто это корабль, на котором совершили огромное количество открытий, корабль, который ушел от берегов в открытый океан. то есть одна из самых ярких эпох в истории мореплавания своим началом обязана каравелле.

Начнем, как уже повелось, в названия.
Есть три основные версии происхождения этого названия, которые выглядят правдоподобно.
Первая - уменьшительное от caravo, то есть парусное судно, название которого в свою очередь идет от греческого χαραβος, от которого же происходит и наше слово корабль.
Вторая - от арабского qârib (небольшой парусник с латинским парусным вооружением), тоже, кстати, происходящего от греческого.
Ну и третья версия - это от слова carvel, то есть способ выполнения обшивки вгладь.
Хотя можно в духе Задорнова заявить, что это все от слова короб, арии-славяне, мамонты и шамбала. Ну вы поняли.
Что касается того, когда этот термин появился, то можно сказать следующее: в середине 12 века у генуэзцев упоминается carabellum (Si vis pacem), как тип судна, но к тому, что обычно понимается под каравелой это мало относится.
Проходит почти век перед тем, когда термин становится общеупотребимым настолько, что появляется в финансовых документах. Каравелла определется как тип судна, с которого берется наименьшая пошлина при входе в португальскте порты. Это позволяет с большой уверенностью говорить - изначально каравелла была маленьким суденышком, но уже достаточно большим, чтобы его считали чем-то большим, чем рыбацкая лодка.
Фактически, каравелла 13 века это судно около 20 тонн водоизмещением, имеющее довольно острые (по сравнению с "круглыми" кораблями, да и поздними справедливыми тоже) обводы, обшивку вгладь, навесной руль и две мачты с латинскими парусами.
Для наглядности использую значительно более позднее изображение

Формально на картинке не каравелла, но в начале своего пути она выглдела как-то так.
Постепенно она растет, появляется вторая мачта и теперь у нее есть палуба в носовой и кормовой оконечностях.

Две каравеллы и неф. Изображение конца 15 или начала 16 века.

Более подробное изображение каравеллы-латины времен Колумба.
Каравеллы оказались удобны для прибрежных плаваний, они оказались ходкими и мореходными (для повышения вместимости пришлось пожертвовать первоначальной высокой скоростью, каравеллы "потолстели", изменив соотношение длины к ширине от 5 до 2.5-3.5), приспособленными для того, чтобы ходить круто к ветру.
Как только каравеллы вышли в открытое море, на них начали широко применять прямое парусное вооружение (такие каравеллы назывались каравеллы редонды).
Собственно, примерно к середине 15 века каравелла сформировалась как тот корабль, что стал основным кораблем эпохи великих географических открытий.
Обычно в составе исследовательских экспедиций было несколько небольших каравелл и один-два более крупных грузовых корабля (это могли быть большие каравеллы, а могли быть и карраки).
Довольно быстро появляются каравеллы с артиллерийским вооружением, каравеллы армады.


Каравелла редонда армада.
Более того, со временем грань между большими каравеллами и крраками становится крайне размытой, можно сказать, что к моменту заката тех и других (появление галеонов) разница между ними заключется в том, что у каравеллы парусное вооружение преимущественно латинское, а у карраки преимущественно прямое.
Но это уже не небольшой мореходный корабль с изящным корпусом, приспособленный для того, чтобы с небольшой командой пересечь океан и вернуться или перевезти груз в каботажном плавании, а узко специализированный военный корабль, перегруженный пушками и командой, обросший надстройками в несколько "этажей".
Собственно, это уже закат каравелл.
Прямые потомки каравелл это арабские самбуки и фелуки на востоке и, пожалуй, с некоторой натяжкой шхуны, хотя со шхунами все не так однозначно.
Я знаю, что обзорчик получился убоги и спорный, но увы, творческий потенциал пал.

@темы: Дыбр, Море, море

---

Бодрое утро

Пробежал около 2.5 км, Орва, наверное, раз в 5 больше.
КСУ - все плохо. Умер на третьем повторе. Но лиха беда начало.
В результате бодр и весел, несмотря на 5 часов сна.
Физкультурка рулит.

---

Передовые технологии в действии.

Рисунок изображает атаку парохода Немесис на китайские джонки.
На картинке кажется, что маленький пароходик атакует огромные джонки, но на самом деле ситуация была не столь трагична для Немезиды.
надо сказать, что этот корабль был весьма передовым для своего времени.
Полностью железный корпус с водонепроницаемыми переборками, две паровых машины, позволявшие ему действовать в безветренную погоду, довольно мощное для корабля такого рода вооружение. Немезида строилась как боевой корабль для Ост-Индийской торговой компании (та тот момент располагавшей мощным флотом и армией, подчинявшимися в первую очередь руководству компании, а потом уже короне). И так уж получилось, что в этом вопросе ОИК опережала королевский флот, Роял Неви столь передовыми кораблями на тот момент не располагал. Немезида в принципе была первым полностью железным пароходом, строившимся как военный.
На ней, кстати, проводились исследования по работе компасов на железном корабле и разрабатывалась методика устранения магнитной деривации, она была первым кораблем с железным корпусом, обогнувшим Африку. То есть это был не спешно вооруженный первый попавшийся пароходик.
Вооружение, стати, было довольно мощным для корабля легких крейсерских сил: два 32-фунтовых орудия на центральных станках (англ.), размещённых в оконечностях корабля на верхней палубе, и позволявших переводить орудия на необходимый борт, и четыре (согласно Hall & Bernard (1844). — пять) 6-фунтовых орудий на бортовых станках (пятое на центральном станке на мостике, согласно тому же источнику). Кроме того, корабль нёс установку для запуска ракет Конгрива. Вооружение дополняли десять железных вертлюжных орудий, установленных на бульварках, комплект шлюпочных пушек и личного оружия экипажа.*(с.)
32 фунтовое орудие - это главный калибр линейных кораблей той эпохи. Это очень сурово.
Люто затупил - на тот момент действительно, как и указал Flanker-N, главный калибр у линейных кораблей подрос и, хотя 32 фунтовки и остались их основным калибром, особенно на кораблях 2-3 рангов, они уже не были самыми суровыми.
Тем не менее, 32 фунтовая пушка, даже укороченная, все равно была ОЧЕНЬ серьезным оружием. Особенно если учесть против кого применялись легкие крейсерские силы ОИК.
Экипаж военного времени - около 100 человек (включая офицеров), не усиленный экипаж - 67 человек.
Во время опиумной войны экиаж дополнительно провел колхозный тюнинг и на надстройке установили пехотную гаубицу. Скорее всего из-за того, что к пехотной гаубице было легко достать боеприпасы, кроме того из гаубицы по пехоте и укреплениям стрелять веселее.
Хорошо себя показали и ракеты Конгрива, те самые, которые не особо любили и часто ругали консервативные артиллеристы.
«…первая же пущенная „Немисис“ ракета попала в одну из больших джонок… после чего та почти мгновенно взорвалась, вознеся в вечность каждую живую душу на корабле и выплеснув пламя, подобное могучему порыву огня из жерла вулкана. Мгновенное разрушение огромного корабля привело в ужас участников боя с обеих сторон. Дыма, и пламени, и грохота взрыва, падающих вокруг обломков корабля и частей тел, разорванных в клочья, было достаточно, чтобы нанести удар благоговения, если не страха, самому отважному сердцу, наблюдавшему это…» с. Hall & Bernard (1844).
Это к вопросу о недавно всплывавших в избранном псто про китайские джонки с гребными колесами, отличте которых от пароходов заключалось в том, что вместо паровых машин их колеса приводились в движение "электродвигателем и тысячей китайских мальчиков в шелковых трусах, ползающих по эбонитовой палочке" людьми и системой приводов, работающих от "топтунов".
Если же смотреть на гребные колеса как таковые, то приоритет в их изобретения действительно принадлежит китайцам.
Обратно обманул - первые упоминания колесных кораблей - это Древний Рим, уважаемый инженер Ветрувий. В отличие от более поздних китайцев предлагал приводить колеса в действие посредством волов, а не людей.
Исправлено и обновлено

---

Вот примерно так моем детей, когда у них нет настроя.

17.04.2017 в 15:43

Пишет  Sindani:

16.04.2017 в 22:06

Пишет  -Bait-:

Помыла:







Источник и комменты - pikabu.ru/story/_4984535

@темы: Смехуечки

---

Принесенное с кофе-брейка.

Субботняя работа по суперпуперсрочным вопросам это всегда круто.
Пили кофий после нервенного совещания, молодой переводчик охарактеризовал переводчицу вражьей стороны как "такая киса", кто-то продолжил мысль женщиной-кошкой, тему развили.
Закрыл тему Иваныч, авторитетно заявив, что с высоты прожитых лет точно знает:
"Когда начинаешь стареть, то понимаешь, что все эти женщины-кошки, женщины-змеи, женщины-суки, женщины-хер-пойми-кто и прочая нечисть это конечно здорово, но жить-то лучше с женщиной-человеком."
В принципе трудно с ним не согласиться.
Помнится у меня в днявке уже была дискуссия на похожую тему. Но не помню, на чем сошлись.

@темы: Всякая хрень

---

Про мстителей и хранителей.

Среди всех героев и супергероев комиксов и фильмов по ним мне больше всего нравятся такие ребята как Френк Касл и Роршах. Не обладая сверхспособностями они несут миру добро и справедливость злодеям воздаяние.
А еще они охеренно принципиальные и честные, это, наверное, то чего лично мне не хватает в самом себе.

@темы: Киношки

---

Всемирный день полевой артиллерии

Шутка.
На самом деле всего лишь 567 годовщина сражения, в котором полевая артиллерия по мнению большинства военных историков сыграла решающую роль.
Если вкратце, то англичане пытались использовать свою излюбленную тактику "мы окопались, запасли 9000+ стрел и луки, наши алебарды крепки, ооо, как мы вломим французам, когда они полезут нас штурмовать!".
Французы сначала не подвели. Ну а что - столько раз пробовали штурмовать укрепленные позиции англичан, раньше не получалось, а вдруг сегодня попрет?
Как обычно не поперло, англичане отбили первую попытку штурма играючи.
А дальше что-то пошло не так.
-Что они делают? Они заряжают пушки? Интересно, а зачем? (с., англичане, близ Форминьи, 15 апреля 1450 год)
Пушек у французов было немного, точнее всего две, но обстрела из них хватило, чтобы спровоцировать англичан на выход из укрепленного лагеря.
-Вот мы вас, ужо, хулиганов! - закричали англичане и, с добавленьем слов, которых нежный смысл удваивал значение подарков, действительно убедили французов прекратить стрельбу.
Французы в свою очередь, возмущенные захватом пушек, отбили их обратно. Это спорный момент, есть мнение, что англичане их захватили и, не зная как поломать, поволокли к себе в лагерь, некоторые говорят, что даже доволокли.
Англичане, еще остававшиеся в лагере, решили, что такое веселье пропускать нельзя и тоже вступили в бой.
И вот тут-то не слишком хорошая организация французов сыграла против англичан.
Войска коннетабля Ришмона наконец-то добрались до места битвы (вообще-то планировалось, что они объединятся с войском Клермона до битвы) и сходу ударили англичанам в тыл и фланг. Англичане предприняли попытку перестроиться и встретить Ришмона как родного, но в чистом поле англичане против тяжелой кавалерии выстоять не могли.
Результаты для англичан были катастрофичны - армия Томаса Киррела была уничтожена почти полностью (3-4 тысячи убитых и 1500-2000 пленных из 5-7 тысяч, разница в оценках численности - нормальное дело). Главным было то, что спастись удалось лишь незначительному отряду кавалерии Мэтью Гофа.
Остатки английской армии ничего противопоставить французам уже не могли и французы почти без боя заняли Шербур, оставив в руках англичан только Кале.
По большому счету французам несказанно повезло - задержись Ришмон еще немного и войско Клермона было бы разбито, к тому все и шло.
«Но, говоря по правде, мне кажется, что месье коннетабля к нам привел Господь. Ведь если бы он не пришел вовремя и не действовал в присущей ему манере, то, между нами, сомневаюсь в том, чтобы... мы вышли из битвы без непоправимых потерь, поскольку они превышали нас в численности в полтора раза» - высказался по этому поводу один из французских командиров.
Кстати, на основе его слов можно оценить численность англичан примерно в 6000 человек, у Клермона было примерно 4000.
И вот тут мы подходим к роли артиллерии: пушечная стрельба не только заставила англичан выйти из лагеря, но и дала знать Ришмону, что битва уже идет, а кроме того, где конкретно она идет.
Если бы не ускоренный марш Ришмона, то он оказался бы лицом к лицу с англичанами, только что разбившими Клермона, довольными и мотивированными на дальнейшие победы. Не думаю, что это изменило бы судьбы Франции, но отложило бы окончание столетней войны на неопределенный срок.
Возможно, что впечатление полезности артиллерии заставило французов чуть позже, при Кастийоне, притащить с собой весьма впечатляющий артиллерийский парк. С помощью которого они вполне расквитались с англичанами за прежние обиды, вынудив англичан штурмовать укрепленные позиции.
Артиллеристам - привет.

---

С днем рождения!

Иногда мы с женой хотим убить друг друга, периодически хотим развестись и убить друг друга.
Несмотря на это мы любим друг друга (иначе, думаю, давно убили бы).
Надеюсь, что мы научимся лучше понимать друг друга и спокойнее относиться к выходкам дражайших половин.
Галя, оставайся такой же красивой и не вредничай, целую в нос.

@темы: Дыбр, Фоточке, зверь, е-мое.

---

Отвлечься чтобы

Сижу в ожидании коллег, чтоб выдвигаться домой.
Поэтому расскажу вам короткую, но поучительную историю.
После того, как Японию "дружески убедили" открыть свои порты для торговли, в этих наших варварских круглоглазых краях от Петербурга до мериканщины наблюдался всплеску интереса к японскому. Не то чтоб сразу и сильный, но спрос на японские предметы искусства и антиквариат появился довольно стабильный.
Японцы были не менее хитрожопы, чем парни с пейсами и спрос породил богатое предложение, в том числе "антикварных" клинков и доспехов.
Количество очень качественных подделок, как, впрочем, и некачественных, которыми торговало множество лавочек в припортовых городах заметно превышало количество настоящего антиквариата.
Поэтому утверждать, что катана, привезенная прадедом из Японии в конце 19 века - это клинок 16 века, проверенный в битвах и овеянный славой нужно с большой осторожностью. Это вполне может оказаться новодел из котельной стали, искусственно состаренный (я уже говорил - японцы могут быть очень хитрыми).

торговец сувенирами. Япония, конец 80-х годов 19 века.

@темы: Всякая хрень, Оружие, 19 век

---

Грустное

Ингвар умер.
Покойся с миром, дружище.

---

В продолжение темы конца 19 века

большая картинка

Япония, джонки. 1888 год.
Джонки уже не совсем классического типа, характерного для Японии, а заимствовавшие некоторые черты европейских судов.
Общение с круглоглазыми варварами не прошло даром.

---

План на будущее

Следующий корабельный псто будет не про то, как карраки мутировали в галеоны, а про то, во что превратились каравеллы из маленьких рыбацких суденышек.
А потом уже про галеоны.
Но это будет еще не скоро, так что если кому интересно, запасайте терпение.
Хотя, как показывает практика, я могу забить и забыть.

@темы: Всякая хрень

---

Конец 19 века.

Венеция.


Констатнтинополь

@темы: Красивости

---

Вискарь и девочка

Давно уже не набирался вискарем.
Сегодня вот случилось.
Сижу с Настей на коленях, смотрим ролики с танго, рок балладами 70-х.
Настя танцует танго, как ей это видится и подпевает Кэту Стивенсу, как ей это слышится.
Мой самый любимый человечек.
Еще б соглашалась лечь спать в разумное время)

---

Пара слов о логистике

Писателям фентези на заметку.

На картинке показана разгрузка (или погрузка) галеры вне порта.
Тут используется шлюпка, все просто и понятно.
А теперь давайте подумаем, как грузили корабли в порту?
Обычно в фентези для этого используются дюжие мужики и, обычно, шаткие сходни и ручной труд.
Мне всегда было любопытно, почему сходни должны быть шаткими, если дело происходит в порту, но, вероятно, для пущего трагизма и напряженности момента.
Тем не менее, если погрузочно-разгрузочные работы проводились в порту с нормальными пирсами, то сходни были и широкими и крепкими.
При этом далеко не все грузы выгружали вручную.
Дальше несколько картинок демонстрирующих как это было на самом деле


Средневековый подъемный кран в порту.
Привод подъемного механизма - от "беличьего колеса".
Поворот стрелы - от внешнего привода (вручную).
Механизм подъема мог блокироваться, так что подвесить груз не было проблемой.
Еще пара таких кранов, чтобы не было впечатления, что это что-то редкое и невероятное.


Ультимативный вариант:

Кран для разгрузки судов на так называемом «Длинном мосту» в Данциге. Гравюра из книги 1645 г. «Историческое описание города Данцига».
Был далеко не первым, но один из самых показательных.
Таких разгрузочных башен было довольно много.
Более простых кранов с блоками на поворотной стреле тоже было немало.

@темы: Историки негодуэ, Море, море